Тормозные колодки ручника  

Ну так болты покороче надо. У меня такое было, Из за разности конструкции литых дисков - болты на зиме не задевали колодки, а на лете начинали доставать до колодок ручника.

Про Болты понял, спасибо, хотя литье я не менял. А почему колодки проворачиваются по часовой и против часовой, из-за этого их закусывает в барабане.

Они не должны проворачиваться

Колодки стояночного тормоза крепятся к щиту "гвоздиками", это такие пружинки с крючком посредине. если их нет, что часто бывает после "мастеров", то колодки будут гулять... Нужен такой комплект - TRW SFK 109

Мне раз отломали тоже на сто, ездил со скрипом. Купил новые пружинки комплект на обе стороны и заменил их.

Все не то польто при установки пружин которые прижимают колодки к пыльнику их надо сдвинуть на самой колодки от центра к раю и будет все окей. Проверить можно проще поставь тормозной диск вкрути болт крепления колеса и сразу проверь.если цепляют то сдвигай ещё

Уже не снимая тормозного диска.

Парни пружинки, которые держат колодки кривые, рем комплект закажу новый. Но колодки не упираются в пластину и поэтому чуть чуть крутятся по окружности (примерно около 1см) как будто они коротковаты для барабана. Ес-но вместе с установлены и пружинами. Эта основная проблема. Из-за этого колодка закусывается в барабане.

Регулировочный механизм целый? Там по-моему опорная втулка сверху к регулировочному болтику с зубьями ставится, а к нему колодка упирается

Регулировочная шестерня с втулки в порядке, она ставится у меня просто между колодок. А с противоположность стороны пластина, до которой колодки не достают примерно по 0,5см. И кстати колодки крутятся вместе с пружинами.

а я вот когда перепутал болты мне вообще механизм весь разодрало, так что аккуратней =)