Высокие обороты холостого хода  

Ошибка 2-3-2-2 устранена. "Обрыв" датчика появлялся в клемме фишки. Но высокие обороты х.х. не пропали. Диагностика показывает, что ошибок нет. Вакуумные шланги проверены, подушка моновпрыска целая, состояние свечей идеальное. Ищу причину дальше и жду новых советов.

Попробуйте обнулить "мозги".

:-) Обнулил сразу, не помогло. Мозг подумал минуту на нормальных оборотах, а потом взялся за старое.

А регулятор холостого хода себя как чуствует?

Выше есть правильные ответы. Это температурный синий датчик который стоит на тройнике. Он дает команду на мозги когда температура двигателя поднимается при прогреве и мозги сбрасывают обороты до холостых. Датчик не исправный и мозги думают все время что двигатель холодный и прогревает его до нужной температуры.

Если актуально... Я бы ещё проверил зажигание (опережение, датчик Холла, катушка, коммутатор). Также, возможно, помирает кислородный датчик. В принципе, в моновпрыске всё просто. Мозги получают сигнал с ДТОЖ и ДТПВ и первично корректируют смесь. После сгорания её количество кислорода в выхлопе замеряет лямбда-зонд и сигнал об этом тоже идёт в ЭБУ, который окончательно корректирует количество подаваемого топлива. Если воздуха избыточное количество, неполное сгорание - будут повышенные обороты. Если воздуха мало (или, для зимы, - очень холодное топливо, когда подогрев коллектора не работает или поступающий очень холодный воздух не подогревается) - двигатель будет стараться заглохнуть. Неполное сгорание - это проблемы с зажиганием.
Встречался я и с экзотической причиной, когда машина, наоборот, отказывалась заводиться - вышел из строя ЭБУ после грозы.