высокое давление в системе охлаждения.   Вопрос решен!

2-3 дня назад заменил прокладку блока цилиндров так так прогорела из-за того что из-за давления пробило прокладку штуцела идущего на печку и вытек антифриз из выхлопа повалил пар

Проверь проходимость тонкой трубки, идущей к расширительному бачку.

Из нее вытекает жидкость, и циркуляция в бачке есть.

Термостат проверь! Сними его - опусти в горячую воду и посмотри будет ли клапан открываться, закрываться. У меня такая проблема была, кроме тогоможет где- то утечка идёт. Только лучше самому поменять и поставить, конечно не очень удобно, но возможно. Мне несколько раз разные мастера меняли, каждый раз что-то да не так делали, я на них разозлилась, залезла под машину, сняла, купила новый фланец с резинкой, все спиртом протерла, снаружи герметичном, поставила правильно, теперь все в норме.а так постоянно патрубки надувались

Прозвучало сурово, но термостат в порядке) ибо нижние патрубки тоже становятся горячими, значит клапан открывается

Но все же приму ваш совет ибо термостат я еще не проверял . кто подскажет какая схема у 3 контактного Датчик включения электровентилятора ? просто проблема в том что включается сразу 2 скорость

датчик включения так же как термостат проверяется греем в воде и тестером на замыкание проверяем первая скорость 97-98 ..вторая 100 где то ..

к стати сегодня прогрел машину открылся термостат все патрубки стали горячими, заработал вентилятор, а вот один шланг идущий к впускному коллектору был холодным, он и должен быть холодным ? и кстати выхлоп сильно дымит особенно когда даю газу, прокладку ГБЦ заменил 20-30км назад, если мне ее только не криво поставили((

Кстати , может ещё и завоздушило систему. Сними крышку расширительного бачка, и прокачай руками шланги - если воздух попал , сразу увидишь крупные пузыри пойдут в расширительном бачке. Качай , пока не закончатся пузыри. И не надо ерничать, я 15 лет привозила под заказ запчасти на иномарки, и образование у меня Инженер механик и сама свою машину ремонтирую. Просто доверишься мастерам, потом после них переделываешь постоянно.

Ещё проверь все шланги, если завоздушило, то где - то есть дырка, может один из шлангов растрескался .

Пробку я воздушную выгнал уже сразу, просто сняв шланг с печки и долив антифриз ну и немного прокачав, но меня смущает сильный дым из выхлопа и то что один шланг который идет в впускной коллектор холодный

При открытом термостате и исправной помпе нижний патрубок будет теплым, горячим, но никак не холодным