Все просто :1 включить нейтральную скорость,берём провод с пол метра ,снимаем клемму со стартера(ту которая с замка идёт),и напрямую коротко временно проводом подключаем плюс с акбна стартер, если стартер крутит значит виноват замок ,если нет,то замыкаем плюс с АКБ на толстую клемму ( под гайкой не та которая к АКБ прикручен провод, а та кот рядом) если в этом случае жужанул стартер вхолостую то виноватой втягивающее реле ( можно поменять на месте не снимая стартер)а если нет то скорее всего щетки Стоит отметить что при всех манипуляциях с проводом нужно не замкнуть его!!! На массу!!!!!Среди самой распространённой причины замка следует отметить скорей не проблему контактной группы, а проблему замка!Дело в том,что по стандарту в новой конт группе есть блокирующая пружина,которая щелкает ине дает вторично крутить стартером не повернув назад замок в положении выкл.И теперь ситуация вы крутанули стартером и не завели сразу,и пытаемся завели опять ,но тут пружина ,возвращаем, заводами так за многие годы происходит много раз!все бы ничего,но штырек,кот втыкается в конт группу и передаёт вращение от ключа к группе постепенно сворачивается и просто непросто не дотягивает до стартера!лечится плоскогубцами и пружину эту я у себя убрал в новой группе тоже хоть и кропотливо немного! Вот и все ставьте лайки)))))))