Компрессор кондиционера x25xe  

Брал такой в прошлом году: https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=85705BC3&sr=-36
Я так понимаю что при закачке фреона и заливается масло в сервисе. Так он сухой был, ну может немного технического масла было внутри, но ничего не вытекало при монтаже.

Могу предложить оригинальный с донора, в исправном состоянии, 3000+пересылка почтой.

yadenisenko:
Вообще он типа китай, но если раскрыть по моей ссылке подробности, то вроде германия, возможно делают под лицензией, просто завод в китае, по понятным причинам.

По поводу масла: посмотрел ролики на ютубчике https://www.youtube.com/watch?v=mPQytqmf1P8 на видео видно как они туда масло заливают, или я что то не понимаю?

Если я поменяю на новый, и не включая кондиционера (не задействуя муфту) доеду до заправки, ему же ни чего не будет?

Коллеги, прошу Б/У не предлагать, я рассматриваю вариант нового,или как минимум отвезти отремонтировать всой, если он еще пригоден.

>>Если я поменяю на новый, и не включая кондиционера (не задействуя муфту) доеду до заправки, ему же ни чего не будет?
Именно так у меня и было, поменяли в одном месте и я спокойно ездил ещё несколько дней до заправки, ничего не было. Пробовал включить муфту, не включается, давления же нет или что там.

я помню как мне меняли компрессор кондера... мастер Дмитрий проклинал тот день)) Многие говорят что никак не снять Компр кондера без снятия мотора, но это миф. Сложно, но можно.

Для начала я бы поменял сальники и просто промыло бы его! Потом нужно залить масла компрессорное! Т к того что льют на заправке конденсатор очень мало!!! Всего грамм 50-100, нужно в сухой лить вроде 210гр, НО когда я свой разобрал, там Масло превратилось в смазку)) как мёд!! Возможно по этому и гудит!! Там в принципе ломаться нечему!!!

Полностью с тобой согласен систему надо прочистить полностью а то из за этой загустевшей смазки и соты радиатора изнутри забивает и машина начинает греться

Почитайте как работает кондиционер и вопросов не будет. Кондиционер включается через магнитную муфту привода насоса при температуре не ниже +3 или осушке лобового стекла от конденсата если есть давление в системе фреона(стоит датчик давления). Пред заправкой система вакуумируется и удаляется влага(есть хитрости). Далее добавляется специальное масло для кондиционеров и фреон( для разных машин разный). Фреон является растворителем для масла. Специалисты знают что надо делать. Самому енто не одолеть (заправку). Далее проверяется течеискателем утечки по соединениям и узлам в ульрафиолетовом свете.

мне кажется дохлый номер,я поставил новый "ниссенс",промыли систему,поменяли ТРВ-и ничего.потом парень который это делал уволился из СТО и предложил сделать на дому.сказал,что забита трубка которая идет по ланжерону типа там поворотов много не промывается.я предложил похоронить ее там и рядом с подачей кинули резиновую.думал все вот оно счастье замерзну-ни хуха,что-то дует но на правду не похоже.а меня отговаривали связываться с кондеем.и денег я потратил больше 30тысяч.разбирал старый смотрел принцип работы,провильно говорят,что первая утечка это сальники,вторая это пять поршней стоит по кругу и если кто-то упустил в нем масло на сухую то увеличивается зазор и потеря давления,и надо менять осушитель,сами понимаете почему.

нормальный копрессор ,будет работать , я себе б/у брал ,осушитель поменяй тоже